Медленное передвижение створки откатных ворот раздражает в быту, делает неудобным использование въездной группы на складе, парковке и других объектах с высокой интенсивностью посещений. Увеличивать скорость можно различными способами.
Устранить механические препятствия
Створка может передвигаться медленнее из-за наличия препятствий. В этом случае нужно проверить и отрегулировать элементы системы, в числе которых:
- Ролики, направляющая рельса. Каретки должны быть выставлены без перекосов. При обнаружении заеданий или люфтов изношенные элементы следует заменить или отрегулировать. Направляющую нужно очистить от грязи и льда.
- Шестерня привода, зубчатая рейка. Между зубьями нужен зазор приблизительно в 1-2 мм. Рейка будет давить на шестерню, если он меньше. Излишне большой зазор станет причиной проскальзываний. Зубья рейки соседних сегментов должны быть в одну линию (без «ступенек»), без смещений вбок или вниз-вверх. При наличии перепадов шестерня подскакивает и ударяется, что ведет к рывкам, ускоренному изнашиванию деталей.
- Упоры и ловители. Заезд створки в ловитель должен быть без рывков, на низкой скорости, обеспеченной плавным торможением по концевикам. При резком торможении ломаются механизмы и соединения ворот, перегружается автоматика.
- Створка. Ворота могут просесть, и тогда концевой ролик не будет попадать ровно в нижний ловитель. Створка в этом случае «тянет» на себя, и электропривод упирается.
Перед настройкой автоматики привода нужно добиться легкого и плавного ручного хода створки. Настройка электроники будет некорректным процессом, если не устранить механические препятствия. 
Настроить автоматику привода
У многих моделей современных приводов в блоках управления предусмотрены настройки скорости. Среди опций:
- Скорость открытия и закрытия. Скорректировав этот параметр, можно увеличить скорость передвижения ворот. В меню он может обозначаться символами P1, PB или другими.
- Усилие привода. Система может ограничивать скорость из-за низкого установленного усилия. Повысив его значение, можно сделать передвижение створки более быстрым. Повысить усилие следует не до максимума. Привод должен уверенно двигать створку, при встрече с препятствием давать реверс или корректно останавливаться, не работая вразнос. При повышении скорости движения усилие также нужно отрегулировать. В противном случае привод будет перегреваться и может повредиться.
- Время торможения и разгона. Ворота могут передвигаться быстро, но резко останавливаться и стартовать, что создает ударное давление. Время замедления и разгона стоит увеличить, чтобы сделать ход створки плавнее.
При корректировке настроек значения нужно увеличивать постепенно. После повышения параметра на небольшую ступень следует провести тесты и проанализировать результаты. После корректировки настроек полезно запустить опцию автоматического обучения (указывается обозначениями Learn, Auto Set или другими). Привод пройдет полный цикл передвижения/остановки, запомнит время перемещения и отрегулирует внутренние параметры.
Замена механизмов
Этот серьезный способ увеличения скорости стоит реализовывать при идеальном состоянии механической части и уже полном использовании предусмотренных настроек:
- Замена редуктора. Изменить линейную скорость на рейке можно с помощью редуктора с другим передаточным числом. При этом следует грамотно подобрать пару двигатель + редуктор под вес створки, чтобы мотор не перегружался.
- Замена двигателя. Мощный мотор может обеспечить более высокую скорость передвижения ворот. При подборе двигателя следует учитывать интенсивность работы, наличие систем защиты, совместимость с другими механизмами и прочие факторы.
- Замена ведущей шестерни. Шестерни с различным числом зубьев дают разную линейную скорость. Замена детали с большим количеством зубьев на модель с меньшим позволит увеличить линейную скорость. При этом снизится крутящий момент, и приводу может не хватить тяги.
Не стоит пытаться менять геометрию или подпиливать рейку, делать иные подобные изменения для увеличения скорости. Попытки усовершенствовать конструкцию установленных механизмов могут привести к поломкам и преждевременному износу.
Автоматика настроена, механика отрегулирована, а скорость не растет — что делать
Скорость движения ворот при отлаженной механике и правильных настройках не растет по разным причинам. В их числе:
- Отсутствует энкодер. У многих моделей электроприводов регулировка скорости возможна только при активированной опции «Энкодер».
- Параметр скорректирован, но не сохранен. Некоторые модели приводов для настройки требуют сохранить его и выйти из режима программирования в нужной последовательности.
- Износ конденсатора двигателя. Со временем пусковой конденсатор теряет емкость, и реальный крутящий момент становится ниже номинального. Скорость не растет при любых настройках.
- Ограничение в виде передаточного числа редуктора. Скорость передвижения ворот тем выше, чем меньше передаточное число.
Увеличивать скорость с помощью тонких настроек при полностью исправной механике можно самостоятельно. Делать это нужно аккуратно, ориентируясь на рекомендации инструкции. При малейших сложностях лучше обратиться к специалисту. Это поможет избежать серьезных поломок.
