Обогрев для приводов в Екатеринбурге

Обогрев защищает приводы автоматических ворот от негативного воздействия низких температур и влаги. Он предупреждает вывод оборудования из строя и увеличивает срок его эксплуатации при работе даже в экстремальных условиях. 

Как обогрев действует

При минусовых температурах возможны проблемы, из-за которых привод работает некорректно или ломается. Обогрев позволяет их решить. Среди его функций: 

1. Предотвращение загустевания смазки. На морозе смазка становится вязкой, в результате резко возрастают трение и нагрузка на двигатель, износ деталей ускоряется. Устройства обогревания позволяют избежать загустевания смазочного материала.
2. Предупреждение образования конденсата и обледенения. При колебаниях температур внутри корпуса привода появляется конденсат, который замерзает. Лед повреждает контакты и уплотнения, блокирует подвижные детали, мешает нормальной работе редуктора. Появление влаги в корпусе приводит к коррозии деталей из металла. Обогрев дает возможность избежать всех этих последствий.
3. Защита электроники. Разъемы, платы управления, датчики, конденсаторы чувствительны к сырости и холоду, могут выйти из строя. Обогревание предотвращает повреждение электроники.
4. Предупреждение разрушения материалов. Резиновые уплотнители и пластины на морозе становятся хрупкими и ломкими. Обогревание позволяет сохранить материалы от повреждения.

Обогрев поддерживает на поверхности и внутри привода температуру, при которой работа оборудования идет в штатном порядке.

Из чего система обогрева состоит

Обогревательная система собирается из отдельных деталей:

1. Нагревательный элемент. Он может быть в виде спирали или провода с высоким электрическим сопротивлением, ТЭНа. Используют также гибкие нагревательные ленты (бандажные). Внутри этих лент спрятаны нагреватели, по краям размещены регулируемые крепления. Такие устройства можно ставить на редукторы любых размеров. Элементы обогрева крепят обычно на корпус редуктора. При прохождении тока они нагреваются до нужной температуры и отдают тепло деталям привода.
2. Автоматика управления. Термодатчики или термостаты автоматически включают нагрев при опускании температуры ниже установленного порога. При повышении температуры до нужного уровня они отключают режим прогрева. В некоторых моделях в систему включаются другие элементы управления — к примеру, датчик осадков.
3. Элементы крепления. В их качестве используются скобы, хомуты и т. д. Они надежно фиксируют нагревательный элемент на узлах привода и обеспечивают оптимальную теплопередачу. В комплект могут входить крюки, регулируемые пружины и другой крепеж, позволяющий адаптировать систему обогрева под конкретную конструкцию.
4. Дополнительные элементы. Термопленка и другие устройства защищают систему от повреждений, грязи и влаги. Они удерживают тепло внутри, что позволяет экономить электроэнергию.

Все компоненты системы обогрева функционируют в комплексе, не давая приводу замерзнуть.

Как система обогрева работает

Перед включением систему обогрева нужно правильно смонтировать. Нагревательный элемент прикрепляют к узлу привода, который нужно обогревать, — обычно это редуктор. Отдельно устанавливают термодатчик. Он должен измерять температуру конкретно внутри корпуса привода, а не внешнего воздуха.

Поддержание оптимальной рабочей температуры происходит следующим образом:

1. Датчики отслеживают температуру воздуха в приводе.
2. При опускании температуры ниже заданного порога датчик подает сигнал. Конкретное значение порога (например, -10°С, -5°С) указывается в инструкции или настраивается под климат.
3. Сигнал датчика запускает подачу электротока на нагреватель, и он включается. Тепло нагревательный элемент передает корпусу.
4. При повышении температуры выше установленного уровня (например, свыше +5°С) датчик подает сигнал. Цепь разрывается, ток перестает поступать, и нагревательный элемент отключается.

Система работает циклично, включаясь тогда, когда это действительно требуется. Это позволяет экономить электроэнергию.

Важные нюансы

При выборе устройства нужно обращать внимание на его мощность. Ориентироваться стоит на особенности климата и объем участка, который будет обогреваться. Покупать устройства с излишним запасом мощности не рекомендуется. Установка мощных обогревателей может привести к перегреву и излишнему энергопотреблению.

Обогревательная система работает на открытом воздухе. По этой причине нужно интересоваться степенью защиты, т. е. показателем устойчивости к воздействию внешней среды (пыли, влаги). Среди систем обогрева с высоким уровнем защиты (IP65) — бандажные (ленточные) нагреватели.

При установке системы следует учитывать следующие нюансы:

• Между нагревателем и корпусом необходим плотный контакт. Воздушные зазоры резко снижают теплоотдачу.
• Датчик нужно размещать правильно. Его крепят на корпус редуктора, а не фиксируют рядом.
• В некоторых случаях стоит устанавливать несколько нагревательных элементов. Это необходимо, если в приводе несколько уязвимых мест.
• Не следует забывать о безопасности. Участок цепи, к которому подключается система, стоит защищать от короткого замыкания специальным устройством.

Корректность работы системы обогрева нужно периодически проверять. Датчик должен точно фиксировать температуру, а нагревательный элемент — греться.

Обогрев привода — это эффективная профилактика поломок и гарантия корректной работы автоматических ворот в любую погоду. Система существенно увеличивает период службы оборудования.