Основания для откатных ворот в Екатеринбурге

Популярность откатных ворот обусловлена их удобством и функциональностью. Принцип работы данной конструкции заключается в перемещении створки вдоль линии забора. Чтобы ворота безупречно служили долгие годы, требуется крепкое основание, рассчитанное на постоянные серьезные нагрузки от веса массивного полотна, роликовых опор, несущей балки, а также от воздействия ветра и снега. Фундамент откатных ворот является не менее важным, чем сама конструкция.

Основные типы фундаментов

Каким будет основание для откатных систем определяют после изучения прогнозируемых эксплуатационных нагрузок и особенностей грунта. Для подобных конструкций подходят два вида фундамента: каркасно-монолитный и свайный. Каждый характеризуется определенными преимуществами и ограничениями, а какому отдать предпочтение, зависит от массы створки, свойств грунта и финансовых возможностей.

Первый вариант – углубленная в землю монолитная бетонная конструкция с закладной плитой, к которой предусмотрен крепеж фурнитуры для перемещения ворот. Сваривают ее из металла: швеллера (П-образный толстостенный профиль) и арматуры разных диаметров.

Второй тип фундамента целесообразно использовать на проблемных грунтах (болотистых, суглинистых), а также на участках, где близко находятся грунтовые воды.

Технология создания фундамента под ворота откатного типа: пошаговая инструкция

Последовательность операций вне зависимости от выбранного варианта основания будет практически одинаковая:

1. Подготовительный этап и разметка. На поверхность земли, очищенную от растительности и посторонних объектов, необходимо нанести точную маркировку оси перемещения створки на длину фундамента. Для траншеи под ленту либо комбинированный тип отмечается ширина (по обе стороны оси по ½). Для свайного основания на осевой линии фиксируются места вкручивания свайных опор.
2. Грунтовые работы. Прокладывается траншея проектной длины и ширины. Для ленты – на углубленность ниже линии промерзания, для варианта комбо – на толщину намеченного ростверка. Вдоль стен производится монтаж опалубки. Дно следует закрыть щебеночно-песчаным слоем с дальнейшей утрамбовкой.
3. Сборка, монтаж арматурной рамы/вкручивание свайных опор. На заданную глубину выполняется установка пространственной рамы из стержневой арматуры или винтовые сваи.
4. Бетонирование и затвердевание (набор прочности). Смесь бетона марки не ниже М300 заливается в опалубку с обязательным виброуплотнением для устранения воздушных пустот. Демонтаж формовочной конструкции допустим через 7–10 дней. Приступать к полному монтажу ворот рекомендовано после окончательного затвердевания бетона (набора проектной прочности – 28 суток).
5. Установка швеллера. Для несущих роликов опорной поверхностью выступает швеллер, неподвижно зафиксированный на бетонном фундаменте. В свайно-винтовом решении на стволы свай, отрезанные по горизонтальной линии, навариваются оголовки, а на них уже – швеллер, который в то же время служит и ростверком.

Винтовой фундамент и его особенности

Винтовые сваи – оптимальное решение при обустройстве фундамента на проблемных грунтах: заболоченных, рыхлых, с наличием пучинистости. К числу важных характеристик такой основы относится выдерживаемый ею вес. Несущая способность фундамента на винтовых сваях, при грамотном расчете параметров толщины свай и глубины их погружения, варьируется от 5 до 18 тонн. 

Обустройство свайно-винтового основания

В процессе создания фундамента в почву загоняют винтовые сваи диаметром около 100мм и длиной больше 150см. Одна опора заглубляется в землю на противоположной стороне от створки, другая – в начале создаваемого основания, и третья – в самой отдаленной точке.

Расстояние между сваями должно составлять от 250 до 350 см. Для основания откатных ворот длиной 5 м, как правило, достаточно трех свай. Однако, если ширина проема превышает 7 метров, количество свай потребуется увеличить.

Закручивание винтовых свай нужно производить строго вертикально. После того, как опора установлена на заданную глубину, ее верхнюю часть отрезают, а полость заполняют бетонным составом. Благодаря такой процедуре увеличивается период эксплуатации свай.

Прокладка проводов, что необходимы для автоматизации ворот, может быть осуществлена на любом этапе. Следует также не забывать о том, что основанию из свай требуется автономное заземление, и находиться оно должно на значительном расстоянии от опор. При условии строгого соблюдения всех рекомендаций по монтажу, откатные системы на винтовых сваях смогут прослужить не один десяток лет.

Преимущества винтового фундамента

• обеспечивает стабильную работу и долговечность конструкции в условиях проблемных грунтов;
• меньшая себестоимость;
• допустимо выполнение монтажных работ в зимний сезон;
• простая схема укладки;
• возможность проведения монтажа в более сжатые сроки;
• ремонтопригодность.

Каркасно-монолитное основание и его преимущества 

Весь процесс возведения каркасно-монолитного фундамента занимает около недели. Установка П-образного бетонного каркаса производится внутри участка, в стороне от проема. Место строительства подбирается с учетом направления движения створки в процессе открывания. Если полотно откатных ворот сдвигается влево, то и фундамент обустраивают там же. Чтобы не допустить появления перекоса, требуется учитывать определенные стандарты, в частности придерживаться таких параметров:

• ширина – 0,5м;
• глубина – на 0,25м должна превышать уровень промерзания слоя почвы (1,5-2м);
• длина – должна быть не меньше, чем половина ширины проема.

Преимущества фундамента из бетона

• отличается высокой прочностью, надежностью;
• обеспечивает хорошую стабильность и при движении ворот минимизирует их вибрации;
• не подвержен коррозии и нет необходимости в регулярном обслуживании или замене;
• упрощен процесс установки и не требуется много времени для завершения проекта.

Грамотно выполненный фундамент для откатных ворот – это гарантия их бесперебойной и долговечной эксплуатации. Подходить к выбору конструкции следует с пониманием конкретной нагрузки, особенностей климата и почвы. В результате конструкция будет функционировать без нареканий и лишних трат на ремонт.