Фурнитура Для электропривода

Фурнитура для автоматических ворот представляет собой силовой каркас конструкции, определяющий плавность хода створки, ресурс приводной автоматики и общую безопасность периметра. При выборе комплектующих нужно внимательно анализировать их классификацию, технические свойства, регламентированные преимущества и учитывать специфику применения в различных секторах строительства.

Разновидности фурнитуры по типу воротной системы

Особенности конструкции и состав монтажных комплектов связаны с кинематикой перемещения воротного полотна. Ошибки в комплектации или замена специализированных узлов некачественными деталями приводят к деформации направляющих и заклиниванию механизмов. 

Фурнитура для откатных (сдвижных) систем консольного типа

У консольных ворот нет опорных рельсов внутри проезда, в связи с чем вся нагрузка от веса полотна в статичном состоянии и при движении распределяется на несущий фурнитурный узел. Стандартный рабочий комплект состоит из шести обязательных элементов:

• Направляющий рельс (несущий профиль). Это стальная жесткая балка П-образной формы со специальным сечением. Профиль приваривается непосредственно к нижней трубе каркаса воротной створки. Главная задача рельса — сопротивление изгибающим и крутящим нагрузкам. Геометрия нижних полок профиля должны быть строго параллельной, чтобы обеспечить равномерный контакт с роликами.
• Роликовые опоры (несущие каретки). Представляют собой две массивные стальные опоры, жестко закрепляемые на бетонном основании (швеллере) вне зоны проезда. Каждая каретка состоит из базовой плиты, восьми подшипниковых роликов и подвижного коромысла, которое нужно для плавного покачивания каретки в моменты, когда створка преодолевает точку равновесия.
• Нижний накатной (концевой) ролик. Съемный узел, который монтируют в передний торец направляющей балки. При полном закрытии ворот колесо ролика заезжает на полку нижнего уловителя и принимает на себя до 50% веса конструкции. Это позволяет разгрузить роликовые каретки на то время, пока ворота заперты.
• Нижний и верхний уловители (ловушки). Это стальные П-образные «карманы», выполняющие функцию «ловителя». Нижний ловитель принимает концевой ролик и удерживает створку снизу. В то же время верхний — фиксирует верхний угол рамы, гася поперечные вибрации и предотвращая деформацию каркаса под воздействием резких порывов ветра.
• Верхние поддерживающие ролики (направляющая шина). Их фиксируют на опорном столбе над полотном ворот. Они состоят из металлической пластины и двух или четырех вращающихся роликов. Их задача – удерживать створки в вертикальном положении, а также правильную траекторию движения и исключать боковое качение.
• Защитные заглушки. Создаются из резины или оцинкованного металла. Плотно закрывают торцевые отверстия несущего рельса, защищают внутреннее пространство от попадания внутрь дорожной грязи, снега, наледи, листьев.

Фурнитура для распашных ворот

В классических распашных конструкциях фурнитура решает противоположные задачи: удержание постоянной вертикальной оси створок, минимизация трения в поворотных узлах и защита от провисания полотна под воздействием силы тяжести. Для этого необходимы следующие запчасти:

• Регулируемые петли (с опорным подшипником или шариком). Регулируемые модели снабжены резьбовым штырем. Это дает возможность настраивать зазоры створки относительно столбов в нескольких плоскостях с помощью обычного ключа.
• Механические упоры (ограничители хода). Центральный упор устанавливают по центру проезда в дорожное покрытие, а боковые — на территории в крайних точках распаха. Любая распашная автоматика должна доводить створки до жесткого физического упора. Отсутствие ограничителей приведет к быстрому износу червячных передач, размещенных внутри электроприводов.
• Механические задвижки и вертикальные запоры. Речь идет о штыревых фиксаторах, необходимых для блокировки ворот вручную при длительном отключении электропитания или проведении сервисных работ.

Фурнитура для секционных (гаражных) ворот 

Работа секционных ворот заключается в перемещении соединенных между собой сэндвич-панелей по определенной сложной траектории из вертикального положения в горизонтальное – под потолок помещения. Чтобы обеспечить такие действия, задействуются комплектующие:

• Направляющие шины. К ним относят профилированные стальные дорожки вертикального и радиусного типа. Они жестко закрепляются на стенах и потолке гаража, задавая точное направление качения секций.
• Ходовые ролики. Имеют вид боковых колесиков с подшипниками, установленных на регулируемых кронштейнах по краям сэндвич-панелей. Соединяют полотно с направляющими шинами.
• Торсионные пружины (пружины растяжения). Выполняют роль механизма механической балансировки. Пружины скручиваются при закрытии и раскручиваются при подъеме, что полностью компенсирует вес тяжелого полотна. Благодаря этому на привод ворот не оказываются пиковые перегрузки.
• Промежуточные петли-шарниры. Это высокопрочные соединительные элементы, с помощью которых скрепляются между собой сэндвич-панели в одну гибкую карту.
• Уплотнительные профили. Дефекты пола нивелирует нижний трубчатый уплотнитель, а боковые и верхние лепестковые элементы герметично перекрывают стыки по всему периметру проема, что помогает предотвратить сквозняки и промерзание.

Фурнитура для автоматических ворот используется во всех областях благоустройства и строительства: паркинги, коммерческая недвижимость (ТРЦ, бизнес-центры), частное домостроение, логистический сектор, промышленные объекты.